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需求-预计7月13日将形成暑运第一个客流高峰

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【中国2020年探火星】

周密部署,讓你安心出行——鐵路警方將重點整治霸座等行為

上述負責人還表示,暑運高峰期間,鐵路部門將在京滬、京廣、滬昆、寧蓉、杭深、南廣、貴廣、西成、渝貴等線路最大限度組織動車組列車重聯或大編組運行;通過加掛車輛、重點方向滿編組運行等措施,擴大普速旅客列車運力。

據公安部鐵路公安局近日介紹,針對此次全國鐵路調圖,全國鐵路公安機關積極調整警力,加強重點列車和車站治安防範,強化重點治安問題整治,確保調圖期間鐵路治安平穩有序。

2、12306 APP操作流程

——民航運輸量保持穩定增長

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輸入發站、到站及乘車日期後,進入選擇車次的頁面。點擊“候補”,會出現候補購票需求列表,同時顯示候補排位。

另一方面,因波音737MAX8機型存在重大安全隱患,3月份,民航局已向國內公司發佈了暫停波音737MAX8飛機商業運行的通知。國內各航空公司根據要求,已停飛97架737MAX8飛機,並暫停了對該機型的引進。

各地鐵路警方還重點整治霸座、滋事等擾序違法行為,嚴厲打擊“盜搶騙”等違法犯罪行為,維護良好治安環境。

——航班受天氣影響明顯民航局表示,與往年暑運相比,今年暑運受天氣影響明顯。7月第一周情況來看,極端天氣頻發,對航班影響較大。根據預報,今年暑期極端天氣較往年增多,洪澇風險較大,其中長江流域降水偏多,珠三角地區有一半以上天數將受雷雨影響,廣州機場雷雨天氣預計達40天以上。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將頻繁受到影響。此外,颱風強度偏強,預計登陸我國颱風7-8個,將影響我國華東地區東南部和中南地區南部沿海機場。

中新經緯客戶端7月11日電 (董湘依)一年一度的暑運已經來臨。總體來看,今年的暑運壓力不容小覷。鐵路部門預計,2019年暑運期間,全國鐵路預計發送旅客7.2億人次,同比增長8.1%。預計7月13日將形成暑運第一個客流高峰;民航局指出,今年受天氣複雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響,暑運壓力較大。

民航局指出,運力的非預期調減,將導致市場供給受到一定影響,雖然航空公司通過提升現有飛機利用率加以彌補,但預計在局部市場,暑運供需矛盾可能會比較突出。

在候補訂單確認頁面,輸入截止兌現時間。旅客須在30分鐘內完成支付,預付款按本單各候補需求中票價最高的額度計算。

支付成功後,可在訂單中心——候補訂單——待兌現訂單中查看。

具體而言,機場要加強保障能力建設,加強研判決策;航空公司要切實承擔起航空安全和航班正常主體責任,全面提高航班運行管控和航班延誤處置能力;空管部門要及時發佈預警信息。科學制定流量管理措施。積極開展軍民航協調工作,努力降低軍方活動對民航運行的影響。

今年暑運形勢如何?——鐵路迎超大高峰客流據中國國家鐵路集團有限公司介紹,2019年鐵路暑運自7月1日起至8月31日結束,共計62天,全國鐵路預計發送旅客7.2億人次,同比增加5384萬人次,增長8.1%,日均發送旅客1161萬人次。

【小貼士】熱門車次沒票了?試試候補車票

北京鐵路公安處針對新增開的前往阜寧、上海等方向的18對旅客列車,組織35名民警值乘,加大巡查力度;武漢鐵路公安處抽調民警組成治安、消防、安檢等8個專業工作組,深入管內車站和值乘的旅客列車上檢查指導。

——民航局統籌安排加班、包機

填寫截至兌現時間,提交候補訂單。提交候補訂單時,系統會提示兌現成功車票視為已購車票,退改簽按既有規則辦理。

受學生放假密集出游和高校開學集中報到的影響,預計7月13日將形成暑運第一個客流高峰,7月上中旬和8月下旬將出現旅游流與學生流相互疊加,形成超大高峰客流。

近幾年,高鐵霸座、占座、扒阻車門、惡意逃跑等現象一直受到廣泛關註。本次調圖,鐵路警方也將重點整治此類行為。

暑運迎來新變化,會如何影響你?

在APP上輸入發站、到站及乘車日期,進入選擇車次的頁面。沒有餘票會顯示“候補”字樣,點擊即可進入。

今年暑運形勢有哪些新變化?對出行旅客影響多大?運力保障情況如何?中新經緯客戶端梳理髮現,為保障廣大旅客在暑期“走得安全、走得順暢”,鐵路、民航、公安等部門部署周密措施,為暑運工作保駕護航。

——新一輪鐵路大調圖開啟7月10日零時起,全國鐵路開始實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。據中國國家鐵路集團有限公司有關部門負責人介紹,調圖後,全國鐵路安排圖定旅客列車4477對,其中直通列車1669對,動車組列車3310對,另安排動車組高峰線列車460.5對,根據客流需要啟動。

民航局運輸司副司長於彪7月9日在民航局例行新聞發佈會上指出,今年受天氣複雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響,暑運壓力比較大。

下一步,鐵路部門將按照一季一圖的思路,進一步優化列車運行圖,更好地滿足人民群眾運輸需求。

據瞭解,針對今年面臨的嚴峻形勢,民航局“早謀劃、早安排 ”,已對全行業暑運期間航空安全、正常、服務等方面的工作進行了全面部署。

鐵路部門提示,如果候補列車的發車時間為0:00至5:59,最晚截止兌現時間為乘車日期前兩天的19:00;如果發車時間為6:00至23:59,最晚截至兌現時間為乘車日期前一天的19:00。(中新經緯APP)

資料圖:高鐵站台。中新經緯攝

從客座率和票價情況來看,7月第一周,國際航線平均客座率為80.8%、平均票價為1336元,去年同期分別為81.2%、1486元,客座率和價格都有所下降;國內航線客座率為83.3%,平均票價為790元,去年同期分別為82.5%、802元。客座率有所上升,票價略有下降。從以上數據看,暑運初期市場供給能夠較好地滿足市場需求。

值得註意的是,對於廣大旅客來說,此次大調圖有不少新變化:新開優化旅客列車,新投入一批覆興號動車組,58個城市與香港實現高鐵聯通……每項內容都為出行提供了不少便利。

此外,為滿足暑運期間熱點地區、熱點航線的客運需求,民航局一方面根據旅客的需求規律和流向特點,合理安排運力,統籌安排加班、包機,盡最大可能滿足旅客暑期出行需求。另一方面,實施定向“精準調控”,比如在2018 年6月、7月、8月和2019 年4月、5月,這五個月放行正常率不低於80%的機場,可適當提高航班保障架次。

——機票價格同比下降民航局表示,從航班計劃量來看,暑運整體增幅在7-8%左右。7月1日-7日,日均航班量16825班,同比增長7.5%;其中7月3日達到17435,創歷史最高紀錄。

1個候補訂單,最多可以添加2個相鄰乘車日期的2個不同“車次+席別”的組合。

1、12306網站操作方法

今年民航運輸量保持穩定增長。截止目前,民航主管部門已收到各航空公司暑運期間加班申請共計19748班(往返計為2班),其中國內航線加班18361班,主要集中在內蒙古、西北、新疆等地區;國際航線加班1387班,主要集中在日韓、東南亞等地區。